航空器在室温过高情况时，燃滑油就可以释放航空器内壁人员造成的形成。接下来，这种释放了形成的燃滑油会被卸料到航空器的热引入系統中，确认与其余射流（如放凉液）实行热引入，将形成引入给这种射流，并由两者将形成带进去航空器内壁实行发热量散发。燃滑油在重复过程中 中就带来了引入形成的用处，作用减小航空器内壁人员的室温‌。燃滑油热互转器由机壳、燃料里面管道、水里面管道和油里面管道根据。启动因的燃料和油湿润油在燃滑油热互转器中互转温差。在用的的过程 中，放置循环水系统从汽车的水里面管道开启到热互转器，在里面能够 散熱片散熱，其次再从热互转器中过程温差调控的启动因油流入了到启动因的油里面管道中。也许，启动因油的温差就拥有了调节。‌冷凝滑油：要 燃滑油热交换器，高的温度的滑油将含糖量传导给地温的柴油，关键在于达成滑油的冷凝，切实保障滑油要连续有效地地更好地发挥保养和冷凝帮助‌。加熱气油：能够 燃滑油传热器，应用滑油的发热量对气油使用加熱，增加气油的溫度，以防止气油封冻。